Carrito
No hay más artículos en su carrito
Tu moto
CILINDRO C/CULATA MALOSSI TEAM JOG, RALLY, FIRST 50
318440
Últimas unidades en stock
325,05 €
406,32 €
-20%
Impuestos incluidos
Stock disponible: 24/48 horas
Descripción
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CILINDRO
- Material: aleción especial de alumínio con un alto porcentaje de sílicio y titanio que garantiza un elevado indice de indefomabilidad a altas temperaturas.
- Tratatamiento térmico: especial de temperatura y estabilización lo cuál confiere al material una elevada firmeza y rigidez, garantizando la constancia de las características mecánicas y de dimensión hasta temperaturas de 250º C.
- Elaboración para el cepillado de virutas (pulido): realizada en el centro de trabajo con control númerico con tolerancia de dimensión y forma (cilindrica, redondez, perpendicularidad) estrechísima.
- Baño de la superfície interna: realizado con un baño de carburo de Sílicio sobre una camisa (molde) de Níquel, tratado térmicamente que garantiza una dureza elevadísima cerca de 600HV0,1/5 con una elevadisima resistencia a la erosión.
- Elaboración interna del cilindro: con maquinas especiales que permiten obtener un alto grado de perfección de acabado en las paredes de deslizamiento del cilindro con rugosidad cruzada siguiendo los angulos impuestos en fase de proyecto.
PISTÓN
- Material: aleación de alumínio con un alto porcetaje de sílicio con el fin de garantizar una elevada resistencia al calor e indeformabilidad a las variaciones de temperatura.
- Revestimiento externo: baño de estaño que garantiza un bajísimo coeficiente de fricción.
- Estructura : reforzada para resisitrir la necesidades impuestasa un grupo térmico para competición al máximo nivel pero al mismo tiepo conservando una notable ligereza con el fin de reducir la fuerza de inercia.
- Envoltura: monoenvoltura con sección rectangular en hierro esferoidal de 1mm con añadido de cromo duro en la superfície externa.
SEGMENTOS
- Segmentos en hierro esferoidal, pulidos y rectificados, de alta resistencia mecánica, con baño de cromo duro en la superfície de contacto.
CULATA
- Material: aleación especial de aluminoio con elevado coeficiente de cambio térmico.
- Geometría de la suprfície de cambio térmico recalculad y mejorada.
- Cámara de combustión completamente rediseñada para una compresión elevada de altísima turbulencia.
- Procesamiento en máquinas de control numérico.
Modelos relacionados al producto:
- Aeon 50 Cobra 50
- Aprilia 50 RALLY 2T AC CARB 50
- Aprilia 50 Rally Air DT 50
- Aprilia 50 SCARABEO 2T AC CARB (MOTOR MINARELLI) 50
- Aprilia 50 Scarabeo 2T DD 50
- Aprilia 50 Scarabeo 2T DT 50
- Aprilia 50 SONIC 2T AC CARB EURO1 50
- Aprilia 50 Sonic 50
- Aprilia 50 SR 2T AC CARB 50
- Aprilia 50 SR Air 50
- Aprilia 50 SR WWW 50
- Benelli 50 491 GT 2T 50
- Benelli 50 K2/K2 LC 50
- Benelli 50 Naked 50
- Benelli 50 Pepe LX 50
- Benelli 50 QuattronoveX 50
- Betamotor 50 Ark 50
- Betamotor 50 Quadra 50
- BSV 50 AX/GZ 50
- CPI 50 Aragon GP/Paddock/Club 50
- CPI 50 Hussar 50 2T
- CPI 50 Oliver 2T 50
- Keeway 50 F-Act 50
- Keeway 50 Goccia 2T 50
- Keeway 50 Hurricane 50
- Keeway 50 Matrix 50
- Keeway 50 Pixel 2T Euro2 50
- Keeway 50 RY8/SP 50
- MBK 50 Evolis 50
- Yamaha 50 AXIS 2T AC CARB 50
- Yamaha 50 Axis 50
- Yamaha 50 BREEZE 2T AC CARB 50
- Yamaha 50 JOG R 2T AC CARB 50
- Yamaha 50 JOG R 50
- Yamaha 50 NEO'S 2T AC CARB 50
- Yamaha 50 NEO'S 2T AC CARB EURO1 50
- Yamaha 50 NEO'S 2T AC CARB EURO2 50
- Yamaha 50 NEO'S 2T AC CARB EURO3 50
- Yamaha 50 NEO'S 2T AC CARB MOFA EURO1 50
- Yamaha 50 NEO'S 2T AC CARB MOFA EURO2 50
- Yamaha 50 NEO'S 2T AC CARB MOFA EURO3 50
- Yamaha 50 VINO 2T AC CARB CLASSIC 50
- Yamaha 50 WHY 2T AC CARB EURO1 50
- Yamaha 50 XC Vino 50
- Yamaha 50 YA R Axis S/T 50
- Yamaha 50 YH Why 50
- Yamaha 50 YM Breeze 50
- Yamaha 50 YN Neo's 2T (1997-2015) 50
- Yamaha 50 ZEST 2T AC CARB 50
- Yamaha 50 Zest 50
Detalles del producto
- Categorías Artículos
- MALOSSI
- Malossi
- Cilindros
2 Artículos
Tap to zoom
