CILINDRO C/CULATA MALOSSI TEAM ZIP, ZIP FAST RIDER

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CILINDRO

• Material: aleción especial de alumínio con un alto porcentaje de sílicio y titanio que garantiza un elevado indice de indefomabilidad a altas temperaturas.
• Tratatamiento térmico: especial de temperatura y estabilización lo cuál confiere al material una elevada firmeza y rigidez, garantizando la constancia de las características mecánicas y de dimensión hasta temperaturas de 250º C.
• Elaboración para el cepillado de virutas (pulido): realizada en el centro de trabajo con control númerico con tolerancia de dimensión y forma (cilindrica, redondez, perpendicularidad) estrechísima.
• Baño de la superfície interna: realizado con un baño de carburo de Sílicio sobre una camisa (molde) de Níquel, tratado térmicamente que garantiza una dureza elevadísima cerca de 600HV0,1/5 con una elevadisima resistencia a la erosión.
• Elaboración interna del cilindro: con maquinas especiales que permiten obtener un alto grado de perfección de acabado en las paredes de deslizamiento del cilindro con rugosidad cruzada siguiendo los angulos impuestos en fase de proyecto.

PISTÓN

• Material: aleación de alumínio con un alto porcetaje de sílicio con el fin de garantizar una elevada resistencia al calor e indeformabilidad a las variaciones de temperatura.
• Revestimiento externo: baño de estaño que garantiza un bajísimo coeficiente de fricción.
• Estructura : reforzada para resisitrir la necesidades impuestasa un grupo térmico para competición al máximo nivel pero al mismo tiepo conservando una notable ligereza con el fin de reducir la fuerza de inercia.
• Envoltura: monoenvoltura con sección rectangular en hierro esferoidal de 1mm con añadido de cromo duro en la superfície externa.

SEGMENTOS

• Segmentos en hierro esferoidal, pulidos y rectificados, de alta resistencia mecánica, con baño de cromo duro en la superfície de contacto.

CULATA

• Material: aleación especial de aluminoio con elevado coeficiente de cambio térmico.
• Geometría de la suprfície de cambio térmico recalculad y mejorada.
• Cámara de combustión completamente rediseñada para una compresión elevada de altísima turbulencia.
• Procesamiento en máquinas de control numérico.

Aplicación vehículos:
APRILIA MOJITO/HABANA 50 2T CUSTOM (ENG. APRILIA) AC CARB E1 1999-2002
APRILIA MOJITO/HABANA 50 2T CUSTOM (ENG. APRILIA) AC CARB E2 2003-2003
APRILIA SCARABEO 50 2T CLASSIC AC CARB E4 2018-2020
APRILIA SCARABEO 50 2T STREET AC CARB E4 2018-2020
APRILIA SPORT CITY ONE 50 2T AC CARB E3 2008-2010
APRILIA SR MOTARD 50 2T AC CARB E4 2018-2020
DERBI VARIANT 50 2T SPORT AC CARB E3 2012-2017
GILERA EASY MOVING 50 2T AC CARB 1996-1996
GILERA ICE 50 2T AC CARB E2 2002-2005
GILERA STALKER 50 2T DD AC CARB REAR DISC BRAKE E1 1997-2005
GILERA STALKER 50 2T DT AC CARB REAR DRUM BRAKE E1 1997-2005
GILERA STORM 50 2T AC CARB 1993-1997
GILERA TYPHOON 50 2T AC CARB 1994-1997
GILERA TYPHOON 50 2T X AC CARB 1998-1999
PIAGGIO DIESIS 50 2T 25KM/H AC CARB E2 2004-2004
PIAGGIO DIESIS 50 2T AC CARB E2 2004-2004
PIAGGIO FLY 50 2T AC CARB E2 2004-2011
PIAGGIO FLY 50 4T 2V AC CARB E2 2013-2015
PIAGGIO LIBERTY 50 2T AC CARB E1 1998-2003
PIAGGIO LIBERTY 50 2T MOC AC CARB E2 2009-2013
PIAGGIO LIBERTY 50 2T PTT/DELIVERY AC CARB E1 1999-2004
PIAGGIO LIBERTY 50 2T RST AC CARB E2 2004-2006
PIAGGIO LIBERTY 50 2T SPORT AC CARB E2 2006-2008
PIAGGIO NRG 50 POWER 2T DT AC CARB E2 2005-2006
PIAGGIO NRG 50 POWER 2T DT AC CARB E3 2007-2015
PIAGGIO ZIP 50 2T AC CARB E2 2009-2014