Grupo Térmico D.75,5 mm Piaggio Beverly 300

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Cilindro

• Escariado: Ø 75,5 mm;
• Carrera 63 mm;
• Cilindrada 282 cc;
• Relación de compresión 12,5:1.
• Material: aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisadura cruzada con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas.
• Procesamiento: en máquinas herramientas de control numérico de elevada precisión.
• Acoplamiento pistón cilindro seleccion de 0,005 mm.
• Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas yextra-grandes.

Pistón

• Super compacto con tres segmentos.
• Material: aleación especial principal de aluminio de silicio de dilatación térmica reducida con añadido de estaño en las paredes de deslizamiento.
• Procesamiento : en máquinas de control numérico.
• Aligerados y reforzados.
• Superficies de intercambio térmico extra-grandes.

Segmentos

• Especiales de alto recorrido y altísima resistencía mecánica.
• Iº segmento compresión en acero nitrurado y cromado.
• II º segmento en hierro especial.
• Rascador de aceite en tres piezas en acero especial, aleado y cromado.

Culata

• Culata en aleación primaria de aluminio fundida por gravedad en molde de arena, trabajada en centros de trabajo súper precisos dentro de tolerancias a la milésima.
• Guías de válvula con perfil recalculado, obtenidas con proceso de sinterización de polvos metálicos (acero, fósforo, carbono, cobre y manganeso).
• Asientos de válvulas en aleación de acero, cobalto, molibdeno y cobre con tratamiento termo-químico especial.
• Válvulas de aspiración aumentadas a ø 25 en acero especial con tratamiento termo-químico.
• Válvulas de escape aumentadas a ø 22,2 material Nimonich 80 (aleación de níquel, cromo, titanio y aluminio).
• Muelles de escape y aspiración en acero & cromo- silicio pretemplado y estabilizadas con carga idónea recalculada para el pontenciamiento del motor.