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ENCENDIDO ROTOR INTERNO MALOSSI MHR TEAM II MOTO
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Descripción
Encendido MHR Team II
Gestiona varios mapas simultaneamente cambiando con un simple click. Permite modificar el mapa seleccionado moviendo el desplazamiento (+ o – 2°).
Estos encendidos Malossi concentran el máximo de la tecnología aplicada a las competiciones. Los encendidos por medio de rotor interno nacen de la exigencia de superar las limitaciones técnicas de los grupos volante-encendido de origen, los cuales, más allá de los 10.000 revoluciones/minuto, no garantizan una constancia de prestación provocando notables y a veces insuperables problemas de puesta a punto de los medios de competición.
Malossi ha desarrollado las centralitas mas resistentes a las interferencias mediante el desarrollo de un microprocesador uP STM8 – 8 bit con capacidad de procesamiento superior @ 20 MIPS: garantizando una eficacia de chispa mayor que en la versión anterior
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Centralita
Centralita con avance variable dotada de 3 trimmer:
- trimmer MAPS: selecciona mapa de avance
- trimmer OFFSET: cambio de mapa seleccionado + o - 2°
- trimmer LIM: variacion de accion del limitador de rpm (16 posiciones posibles)
8 mapas preestablecidos:
- 1 para motores 4T avance variable
- 6 para motores 2T avance variable
- 1 con avance fijo
- Sistema basado en uP SYM8 -8 bit con capacidad de procesamiento superior a @ 20 MIPS ( millón de instrucciones por segundo).
- Reducción del tiempo de procesamiento, mejorando la precisión y estabilidad de la actuación del avance.
- Arquitectura de Hardware con mejora del blindaje antiparasitario.
- Cableado con clase de temperatura 105° C.
- Conmutador para compensar errores de calentamiento del volante de +/- 2° con discretizacion de 0.5°.
- 8 tablas de avance seleccionables con conmutador externo.
- Tabla de avance vectorial compuesta de 24 breakpoints e interpolación lineal.
- Gestión de sobre régimen con conmutador externo de 16 posiciones.
- Soft cut para una intervención gradual del limitador.
- 15 posiciones de regulación del limitador de 11.500 a 14.300 con pasos de 200 RPM, mas una posición de exclusión de limitador)
Bobina de alta tensión
- Tensión de descarga máxima > 40 KV para regímenes de rotación motor >3000 Rpm
- Máximo pico de tensión bobina con gap abierto > 50KV
- Tiempo de subida @10bares > 1750V/uS
Grupo rotor-estator
- Reducción peso de la parte del estator aproximadamente el 30%, -100gr totales.
- Circuito magnético monolítico de alta permeabilidad.
- Optimización del recorrido magnético.
- Potenciación de la parte enrollada, con cable de clase térmica superior y aumento del diámetro del cable.
- Rendimiento eléctrico mejorado en un +20%.
- Reducción del régimen mínimo de puesta en marcha de 450 Rpm a 370 Rpm.
- Conector miniaturizado impermeable, certificado IP67, con bloqueo de la retención.
- Cableado clase automotriz.
- Rotor Ø 58 con magnéticos permanentes en Neodimio.
ATENCIÓN: con este tipo de encendido la instalación eléctrica del vehículo será desconectada
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Detalles del producto
- Categorías Artículos
- MALOSSI
- Malossi
- Encendidos
2 Artículos
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